|
|
|
|
|
| |
 |
|
|
 |
■ 물류관리론 기출출제 문항수 분석
| 구 분 / 시행횟수 |
제5회 |
제6회 |
제7회 |
제8회 |
제9회 |
제10회 |
총 계 |
비율(%) |
| 물류의 개념 |
9 |
4 |
6 |
9 |
4 |
4 |
36 |
12 |
| 물류전략과 계획 |
9 |
6 |
6 |
7 |
9 |
8 |
45 |
15 |
| 고객서비스 |
2 |
4 |
3 |
6 |
2 |
3 |
20 |
6.7 |
| 물류조직 |
5 |
4 |
4 |
2 |
2 |
3 |
20 |
6.7 |
| 물류회계 |
3 |
6 |
8 |
4 |
5 |
5 |
31 |
10.3 |
| 주문처리와 정보시스템 |
6 |
5 |
3 |
3 |
6 |
4 |
27 |
9 |
| 물류합리화와 표준화 |
3 |
8 |
10 |
6 |
7 |
5 |
39 |
13 |
| 국제물류 |
4 |
6 |
2 |
3 |
3 |
5 |
23 |
7.7 |
| 생산물류와 유통물류 |
4 |
1 |
2 |
2 |
6 |
4 |
19 |
6.3 |
| 신이론 |
5 |
6 |
6 |
8 |
6 |
9 |
40 |
13.3 |
| 계 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
300 |
100 |
| 구 분 / 시행횟수 |
제11회 |
총 계 |
비율(%) |
| 물류총론 |
3~4 |
3~4 |
10 |
| 물류조직 |
2~3 |
2~3 |
8 |
| 물류마케팅 |
5~6 |
5~6 |
15 |
| 물류회계 |
3~4 |
3~4 |
10 |
| 물류표준화와 공동화 |
3~4 |
3~4 |
10 |
| 물류포장 |
2~3 |
2~3 |
8 |
| 물류서비스 품질 |
5~6 |
5~6 |
15 |
| 물류정보 |
4~5 |
4~5 |
12 |
| 물류경령전략 |
4~5 |
4~5 |
12 |
| 계 |
40 |
40 |
100 |
출제경향 분석 및 학습대책
첫째, 물류관리론은 물류관리 전반에 관한 기본적인 이론을 다룬 과목으로, 물류의 기초개념인 물류 용어 및 기본개념,
목적, 중요성 등에 대해서 충분히 이해하도록 하여야 하며, 기업 물류와 관련이 있는 경영, 마케팅, 생산관리, 판매관리에
대한 이해가 병행되어야 한다.
둘째, 물류관리론에서 다루는 내용은 화물운송론, 보관하역론에서 다루는 내용과 중복되는 부분도 많아서 관련된 사항을
함께 파악하도록 해야 한다.
셋째, 물류전략의 수립과 계획을 위한 재고관리의 기초적인 지식과 물류수요예측 이론에 대하여 숙지해 두어야 한다.
넷째, 물류관리의 효율화를 위한 물류정보시스템의 형태 및 기능, 물류표준화 및 합리화를 위한 방안 등도 출제가능성이
높기 때문에 이에 대한 대비를 철저히 해 두어야 한다.
다섯째, 물류서비스에 대한 충분한 이해와 물류비 산정에 관한 내용으로 물류비 개념, 분류, 원가계산 분석방법 등에
대한 충분한 학습과 더불어 물류비의 채산분석을 통해 물류비의 절감방법에 대해서 충분한 학습이 필요하다.
마지막으로, 최근 들어 통합물류관리기법에 관한 문제가 많이 출제되고 있어 정보기술을 활용한 신이론에 대한 동향에 대한
철저한 학습이 요망된다.
■ 보관하역론 기출출제 문항수 분석
| 구 분 / 시행횟수 |
제5회 |
제6회 |
제7회 |
제8회 |
제9회 |
제10회 |
제11회 |
총 계 |
비율(%) |
| 보관, 하역 기초이론, 개념 |
7 |
7 |
9 |
6 |
2 |
5 |
2 |
38 |
11.2 |
| 보관, 하역 기기, 설비종류 |
7 |
9 |
7 |
10 |
7 |
5 |
5 |
50 |
14.7 |
| 창고관리 |
8 |
3 |
3 |
3 |
8 |
8 |
6 |
39 |
11.5 |
| ULS(파렛트, 컨테이너) |
3 |
3 |
6 |
3 |
7 |
6 |
2 |
30 |
8.8 |
| 자재관리 |
2 |
6 |
3 |
4 |
1 |
4 |
2 |
22 |
6.5 |
| 구매 및 재고관리 |
10 |
6 |
9 |
11 |
6 |
5 |
6 |
53 |
15.5 |
| 물류센터 운영 |
3 |
6 |
6 |
5 |
6 |
8 |
6 |
40 |
11.8 |
| 보관, 하역의 합리화 |
7 |
6 |
4 |
4 |
6 |
5 |
6 |
38 |
11.2 |
| IT 신기술 및 신이론 |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
3 |
1 |
12 |
3.5 |
| 포장 |
2 |
3 |
2 |
3 |
3 |
1 |
4 |
18 |
5.3 |
| 계 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
40 |
340 |
100.0 |
출제경향 분석 및 학습대책
-보관론
보관부분에서는 보관의 개념, 보관설비, 보관시스템의 운영과 분석의 기초문제와 보관의 구체적 형태인 창고의 형태와 기능,
창고관리업무, 종류별 특성 등에서 여러 문제들이 출제되고 있으며, 창고관리업무와 관련하여 재고관리시스템의 개념과 재고관리기법별
특징 및 이와 관련한 계산문제들이 빈번히 출제되고 있다.
-하역론
하역부분에서는 하역의 기본 원칙과 하역의 문제점, 합리화 방안 및 하역기기와 종류, 하역시스템의 효율적 운영 그리고 장소별
하역시스템에서는 각 시스템별 특성과 방식 등이 출제되고 있다. 그리고 창고 설비, 하역운반설비 및 컨테이너 관련 설비
등에 대하여 그 내용과 기능에 대하여 묻는 문제들을 그림과 함께 출제하고 있다.
■ 화물운송론 기출출제 문항수 분석
| 구 분 / 시행횟수 |
제6회 |
제7회 |
제8회 |
제9회 |
제10회 |
제11회 |
총 계 |
비율(%) |
| 운송의 기초 |
0 |
5 |
2 |
0 |
0 |
3 |
10 |
3.4 |
| 공로운송 |
12 |
9 |
14 |
9 |
10 |
24 |
78 |
26.9 |
| 철도운송 |
3 |
2 |
2 |
0 |
2 |
4 |
13 |
4.5 |
| 해상운송 |
14 |
12 |
12 |
21 |
19 |
1 |
79 |
27.2 |
| 항공운송 |
7 |
3 |
3 |
8 |
10 |
1 |
32 |
11 |
| 복합운송 |
3 |
4 |
11 |
4 |
4 |
1 |
27 |
9.3 |
| 컨테이너운송 |
3 |
5 |
3 |
4 |
3 |
1 |
19 |
6.6 |
| 기타 |
8 |
10 |
3 |
4 |
2 |
5 |
32 |
11 |
| 계 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
40 |
290 |
100.0 |
출제경향 분석 및 학습대책
- 빈도수가 높은 문제는 정해져 있지 않으나 최근 해상운송과 항공운송의 출제빈도가 높다. 2005년(제 9회)에는
‘보험’이 많이 출제 되었으나 2006년에는 해상운송과 항공운송분야의 출제가 많았다. 그러나 매년 영역별 출제 문항
수는 출제자와 선정자의 의견에 따라 상이하기 때문에 어떤 특정분야만 열심히 공부한다고 해서 높은 점수를 얻을 수 있는
것은 아니며, 운송 분야 전반에 걸쳐 빈틈없이 공부하는 것이 높은 점수를 획득할 수 있다. (빈도수가 높은 문제:
복합운송, 정기선/부정기선/ 선하증권, 각 운송방식의 특징, 물류네트워크, 소화물일관운송, 국제 특송. 운송인의 책임.
단위적재시스템, 할증운임, 선박의 통수, 무역거래조건, 컨테이너 및 컨테이너 터미널, 보안/안전 문제 등.)
- 난이도는 초급:중급:고급: 문제가 40:30:30 정도로 출제되며, 지문이 긴 문제가 20% 정도 출제된다. 단순히
암기만 해도 풀 수 있는 문제도 있지만, 분야에 따라서는 심층적인 이해를 필요로 하거나 최근 국내 및 국제 동향을
묻는 문제도 출제되고 있다.
- 변별력을 고려하여 가격, 거리, 수ㆍ배송모델 최적화 등 계산문제가 대부분 4~5문제 출제된다.
-최근 우리나라 및 국제물류환경의 변화나 상황 등 시사 문제가 출제되는 경향이 있다. 9.11사건 이후 강화된 보안과
안전문제, 환경문제 등이 출제되고 있으며, 위그선(WIG), 중국횡단철도(TCR), 한중항공회담 등의 문제도 출제되고
있다. 물류전문 정기간행물이나 물류관련 국책연구기관의 홈페이지를 방문하여 최근 동향을 파악하는 것도 하나의 방법이며,
주요 일간신문이나 지역신문에 발표되는 물류 관련 기사도 꼼꼼히 살펴볼 필요가 있다.
- 물류관리론 또는 보관하역론 등 다른 분야와 중복되는 문제들도 함께 출제되기도 한다. 물류비용, 컨테이너화, 공동수배송,
컨테이너 등은 다른 분야의 범위에서도 출제되며,2007년부터 국제물류론이 추가될 경우 해상운송이나 항공운송 등은 화물운송론과
중복되는 부분이 동시에 출제될 가능성도 높다.
■ 물류관련법규 기출출제 문항수 분석
| 구 분 / 시행횟수 |
제5회 |
제6회 |
제7회 |
제8회 |
제9회 |
제10회 |
제11회 |
총 계 |
비율(%) |
| 물류정책기본법 |
10 |
10 |
13 |
12 |
11 |
11 |
7 |
74 |
21.8 |
| 물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률 |
10 |
10 |
12 |
12 |
11 |
11 |
7 |
73 |
21.5 |
| 화물자동차운수사업법 |
10 |
10 |
10 |
12 |
11 |
11 |
7 |
71 |
20.9 |
| 항만운송사업법 |
5 |
5 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
26 |
7.6 |
| 유통산업발전법 |
5 |
5 |
4 |
4 |
11 |
11 |
7 |
47 |
13.8 |
| 농안법 |
5 |
5 |
3 |
4 |
3 |
3 |
2 |
25 |
7.4 |
| 철도소운송업법(철도사업법) |
5 |
5 |
4 |
3 |
- |
- |
7 |
24 |
7.1 |
| 계 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
40 |
340 |
100.0 |
출제경향 분석 및 학습대책
물류관련법규는 국토해양부(물류정책기본법, 물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률, 화물자동차운수사업법)에서 집중적으로 출제되는
경향을 나타내고 있다. 특히, 2005년도 철도소운송법 폐지로 인하여 유통산업발전법의 출제문항이 대폭적으로 증가하는 출제경향의
변화가 두드러진 특징이 있다. 또한 2007년도 철도사업법이 신규 추가됨으로 인하여 이에 대한 철저한 준비가 요구된다고
하겠다. 물류관련법규 수험준비는 출제비중이 높은 물류정책기본법, 물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률, 화물자동차운수사업법, 유통산업발전법을
중심으로 철저하게 준비하는 것이 필요하다.
■ 국제물류론 기출출제 문항수 분석
| 구 분 / 시행횟수 |
제11회 |
총 계 |
비율(%) |
| 국제물류의 개관/물류환경 |
6 |
6 |
15 |
무역학개론
(무역상무) |
무역계약 |
1 |
1 |
2.5 |
| Incoterms |
5 |
5 |
12.5 |
| 신용장/기타 결제방식 |
2 |
2 |
5 |
| 무역보험 |
3 |
3 |
7.5 |
| 클레임과 상사중재 |
1 |
1 |
2.5 |
| 국제운송 |
육상운송 |
|
|
|
| 해상운송 |
11 |
11 |
25 |
| 항공운송 |
3 |
3 |
7.5 |
| 복합운송 |
4 |
4 |
10 |
| 관세와 통관 / 국제물류정보시스템 |
4 |
4 |
10 |
| 계 |
40 |
40 |
100 |
출제경향 분석 및 학습대책
국제물류론은 기존의 물류관리론, 화물운송론, 보관하역론 및 물류관련 법규와 일부
중복이 될 수 있다. 그러나 국제물류론은 무역과 국제물류, 글로벌 SCM, 공공 물류(구호물류)및 글로벌한 환경 하에서
적용되고 있는 물류관련 최신 이론 등을 포함하고 있다.
또한 종전의 화물운송론에서 다루었던 해상운송, 항공운송 및 복합운송 등은 좀 더 심도 있게 다루었다. 국제물류 거점의
장에서는 항만과 공항을 분리하여 다루었다. 또한 정보통신기술의 발달이 오늘날의 국제물류의 발전을 촉진하였기 때문에
사이버무역, 전자상거래 및 e-물류 등에 많은 부분을 할애하였으며 출제경향이 높다.
국제물류는 이종 교통수단간의 선택에 의한 효율성 및 비용절감의 노력을 경주하고 있다. 따라서 수송수단의 선택 부분에서도
많은 출제가 될 것으로 예상된다.
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